所谓的“甩挂运输”，是指用牵引汽车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的一种公路运输方式。甩挂运输是提高公路货运效率的重要手段，其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。

　　过去运货，从甲地到乙地，都是一车到底。在甲地时，等候货物装车上路，到乙地后，又把货卸下才开拔。装卸货时间有时长达近10个小时。

　　甩挂运输的出现，使这种情况终于得以改变。货车被分成两个部分，牵引车与挂车分离，从甲地出发到乙地后，牵引车不再等候卸货，而是直接卸下挂车，拉上另一辆已经装好货物的挂车即可上路。这样，就大大提高了公路运输效率。

　　甩挂运输在我国沿海港口城市已经在使用了，这种方式也就是一台牵引车配置3~4台半挂车，在货物运输地高速运转的运输方式。甩挂运输能大大提高公路运输车辆的周转使用效率，提高运输能力，降低成本。.

　1、快运货物的运输合同是中国铁路小件货物快运运单。重庆铁路物流运输货物相关知识，快运货物合同自经营人接受并填发快运运单时起(上门服务是从托运人指定地址接受快运货物时起)生效，到快运货物运至到站或托运人(收货人)指定地址点交付给收货人止履行完毕。

　　2、托运人有权要求中铁快运经营人将快运货物按期、完好地运至目的地，当快运货物灭失、损坏、污染和逾期到达超过20天时可要求赔偿。托运人有义务缴纳运输费用，完整、准确填写“中国铁路小件货物快运委托书”，遵守国家有关法令和铁路规章制度，维护铁路运输安全，因自身过错给经营人或其他托运人、收货人造成损失时应负赔偿责任。

　　3、物每件的最大重量一般不超过50公斤。超过时按超重货物有关规定办理。体积以适于装入列车行李车为限，但最小不得小于0.01立方米(外部尺寸长宽高之和不得小于0.6米)

　　4、度低、重量轻的泡货物每立方米不足 167公斤，以其实际体积按167公斤折算计费重量。

　　5、运货物的包干费是根据规定的运价里程区段以每公斤计算，尾数不足1公斤的按1公斤确定计费重量。快运货物起码计费里程为200 公里。快运货物每批起码计费重量为5公斤。快运货物每批起码运费为10元。

　　6、铁快运综合包干费以角为单位核收，不足1 角的尾数按四舍五入处理。重庆铁路物流运输货物相关知识，包干费包括：铁路运费、服务费、仓储保管费、搬倒理货费、装卸费及免费送货范围内的送货费等六种费用。

　　7、铁路保价运输办理的快运货按其声明价格的1%核收。保价、保险费以角为单位，不足一角的尾数按四舍五入处理。

　　8、运货物按保价、保险运输时，可分伯声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中一部分。经营人可以检查其声明价格与实际价格是否相符，如拒绝检查，经营人可以拒绝按保价、保险运输承运。

　　9、铁快运经营人有权按规定收取运输费用，要求托运的物品符合国家政策法令格铁路规章制度。对托运的物品进行安全检查，对不符合运输条件的物品拒绝承运。因托运人、收货人的责任相给他人或经营人造成损失时有权向责任人要求赔偿。中铁快运经营人有义务为托运人提供方便、快捷的运输条件，将快运货物安全、及时准确地运送到目的地。快运货物从承运后至交付前，发生灭失、损坏、变质、污染和逾期到达超过20天时负责赔偿。

　　10、快运货物时必须接受检查，确认内容相符。符合营业办理限制和运输条件，严禁夹带危险品、禁运吕、正确检斤。经营人对托运检托运的货物认为查验货物的必要时，可要求托运人打开包装查验。如托运人不同意查验，经营人可拒绝承运。开包查验后，由经营人恢复包装，不加收费用。